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VTD3000H系列视频交通?#24405;?#26816;测器
详细介绍:
“VTD3000H视频交通?#24405;?#26816;测器”采用全画面多目标跟踪与识别技术,综合处理和分析来自道路监控摄像机的视频图像,实现?#24405;?#21450;道路交通流检测。所检测的交通?#24405;?#21253;括停车、逆行、抛撒物、拥堵、烟雾和火灾、碰撞、行人等。所检测的道路交通流参数包括:车流量、平均车速、占有?#30465;?#36710;头时距、车辆长度分类等。
VTD3000H视频交通?#24405;?#26816;测器的核心技术是动态多目标识别与跟踪。深圳市哈工大交通电子技术有限公司(以下简称:哈工大交通)充分利用哈尔滨工业大学多年来在图像?#39057;肌?#31354;间卫星对地观测等方面所积累的视频图像处理技术优势,采取基于自适应模型的目标和背景分离技术、模板自动获取及匹配技术,对画面内的每个目标进行轨迹跟踪和特征识别,通过对目标运动轨迹和多维特征的分析,实现对多种交通?#24405;?#30340;检测。
该产品科技含量高、技术成熟、性能稳定、可靠,在高速公路、城市快速路、隧道、桥梁等智能化管理系统中均有广泛成功的应用。

VTD3000H视频交通?#24405;?#26816;测器的功能及特点
3.3.1 结构特点
1) 采用1U定制工业级服务器结构,性能稳定、可靠性高;
2) 采用热传导方式散热,散热性及性定性能好;
3) 质量轻,安装简易;
3.3.2 功能及技术特点
1) ?#24405;?#26816;测报警功能:VTD3000H视频交通?#24405;?#26816;测器可以在每个类?#32479;?#36947;(超车道、行车道、紧急行车道、紧急停车带、三角地带)和任何交通状况下能自动检测下列交通?#24405;?#36710;辆停驶、车辆慢速行驶、车辆超速行驶、车辆变线、车辆逆行、行人、火灾、抛洒物、车辆拥堵等;
2) 交通参数检测功能:视频?#24405;?#33258;动检测系统可提供对每个车道的实时交通测量:交通流量,平均车速,占有?#30465;?#36710;间距、排队长度、车型分类等;
3) 云台及快球摄像机检测功能:支持PTZ摄像机及快球摄像机检测?#24050;?#20064;时间短,能够在摄像机移动后的10~80秒的时间内自动获得背?#23433;?#24320;始进行交通?#24405;?#26816;测(转动后所停止的位置能?#35805;?#21547;所欲监测的道路范围);
4) 视频图像免设置:只要将视频图像接入系统,在满足道路特征清晰的要求前提下,视频图像接入系统,可免人工配置即可实现自动?#24405;?#26816;测和道路流量检测;
5) 检测自动跟踪:具有除检测交通?#24405;?#30340;功能之外,还便于在本断面附近的事故现场实施视频检测系统的云台自动跟踪、图像自动监视功能,一旦发生事?#26102;?#35686;,视频检测系统即可自动获取近景的特写画面,视频检测系统自动跟踪的时间可调,事?#26102;?#35686;处理完毕,视频检测系统即自动控制摄像机回位至初始状态,继续进行全画面检测;
6) 能见度定性/定量功能:视频检测系统对于采集到的道路环境信息如能见度参数进行实时处理和分析,一旦判定能见度发生变化,系统即应给出实时定性报警和数据定量分析;
7) 具有自诊断和?#25910;?#25253;警功能:当发生视频信号丢失、移位、网络通信、资源占用、设备工作错误等?#25910;?#26102;,能够自动记录?#25910;?#20449;息并报警。如果网络通信正常,则可以?#21387;收?#20449;息发送到管理客户端;
8) 具有?#24405;?#20107;故联动报警功能:本系统可以与?#31456;返?#35270;系统进行联动,在?#24405;?#21457;生时,可以将视频图像及报警区域图像直接切换至中心或者分中心监控大屏上显示;
9) 交通状态检测功能:交通服务状况实时电?#25317;?#22270;显示,包括畅通、密集、缓行、拥堵,实时间检测并显示当前交通状态;
10) 系统提供多种录像选择:?#24405;?#20107;故发生时自动录像、永久录像、管理员录像、多摄像机录像模式、外部触发录像;
11) 采取基于自适应模型的目标和背景分离技术、模板自动获取及匹配技术,对画面内的每个目标进行轨迹跟踪和特征识别,通过对目标运动轨迹和多维特征的分析,实现对多种交通?#24405;?#30340;检测;
12) 以机器学习和模式识别为核心的检测技术,系统自学习,正确处理?#24405;?#20351;用时间越长,检测精度越高;
13) 新的图像加速引擎,GPU计算加速,高速有效的处理能力;
14) 采用Linux操作系统,比Windows 系统抗病毒能力强、稳定性更好;
15) ?#36824;?#26172;、夜、雨、雪、雾,在各?#21046;?#20505;条件下,只要人眼能看见车辆的移动,即使在道路没有照明的情况下,只要车辆有正常的前灯、尾灯照明,即可毫无?#20064;?#30340;检测各种交通?#24405;?#20107;故;
16) 系统提供内部自动校时功能,保证系统准确的时效性;
17) 视频交通?#24405;?#26816;测器检测自身的工作状态,包括网络通信状态、视频输入状态、图像丢失与恢复信息等等。当工作状态出现异常时,视频交通?#24405;?#26816;测器能够向客户端管理软件发出报警信息。
3.4 VTD3000H视频交通?#24405;?#26816;测器的性能指标(在标准视频工况下)
3.4.1 交通流检测指标
1)实时数据检测精度
? 平均车速:>98%
? 车型分类:(特大、大、中、小、微?#20572;?#20998;类准确度>95%
2)统计数据检测精度
? 平均车流量:>98%
? 平均车速:>98%
? 平均时间占有率:>98%
? 平均车头时距:>98%
? 平均车间距:>98%
? 车型分类:(特大、大、中、小、微?#20572;?#20998;类准确度>95%
3.4.2 交通?#24405;?#26816;测指标
1)交通?#24405;?#26816;测精度
? 停车/慢行检测率:≥99%
? 车辆超速检测率:≥99%
? 逆行检测率:≥99%
? 烟雾检测率:≥99%
? 火焰检测率:≥99%
? 抛洒物检测率:≥99%
? 拥?#24405;?#27979;率:≥99%
? 车辆排队超限:≥99%
? 非机动车辆轨迹跟踪检测≥98%
? 行人检测:≥99%
? 车辆变线:≥99%
烟雾:有烟雾发生时可发出预报警和报警,预报警和报警的灵敏度分为20级可设置
2)交通?#24405;?#26816;测的响应时间
? 平均检测时间≤3秒且可调;
? 拥?#24405;?#27979;报警时间:可选10秒或20秒可调;
? 车辆停驶检测报警时间:可选10秒或20秒可调;
? 行人?#32479;?#36742;抛洒物碎片检测报警时间:默认10秒可调;
? 火灾检测报警时间:默认20秒可调;
3)误报率
? 误报率:每台摄像机平均每40天不超过1次(标准环境)
4)学习时间
? PTZ摄像机学习时间:10~80秒
3.4.3 压缩和存储
? 采用H.264格式,帧率25帧/s
? 每通道不低于90天
? 支?#36136;录?#35302;发录像方式,?#24405;?#21069;后0~60分钟可设,最小时间间隔1分钟
3.4.4 视频信号输入
? 视频信号输入数量: 数?#36136;?#39057;信号
? 视频信号接口标?#36857;?RJ45以太网接口
? 支持PTZ云台式摄像机和固定式摄像机
3.4.5 数据输出
在网络通畅时,数据及时发送至数据库中,网络异常时,数据将会缓存在本机,网络恢复后具备?#31995;?#32493;传功能。
3.5 VTD3000H视频交通?#24405;?#26816;测器的产品规格
VTD3000H视频交通?#24405;?#26816;测器的产品规格
产品型号 VTD3000H
视频输入数量 200万4路高清视频、500万2路高清视频
视频输入信号制式 H.264数?#36136;?#39057;
视频输入接口形式以太网接口
中央处理器 4核8线程64位3.2G以上
内存 DDR3 2G,可扩展
网络 2×RS232、2×10/100/1000M以太网,RJ45接口
硬盘 SATA2 1T,可扩展
其他外部接口
1个RS232串口
4个USB2.0端口
1?#26009;?#31034;输出端口
1×PS/2键盘连接端口
1×PS/2鼠标连接端口
1×ECP并行端口
1×VGA端口
报警输出接口
额定电压与功耗 220VAC ≤80W
工作电压范围 110~280VAC
外形尺寸 19”标准1U标准机架式结构,具体尺寸:
380×482.6×44.4mm3
MTBF 40000小时
操作系统 Linux
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